中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，不用部署需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，实n算每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，实n算而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，模型本书重点关注货币供给分析。

在我们的新货币理论中，切换货币如何进入经济成了重要问题，切换银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，自由也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，力免LOLR）救助法则（白芝浩规则，力免Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。

当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，费薅它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。一个国家的最优货币供应量应该是多少？一个国家如果面临有良好回报的新投资机会，不用部署但因没有发行足够的货币提供融资而错过了新投资机会带来的经济增长，不用部署那将错失经济繁荣，非常可惜

林杰表示，实n算领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

新能源时代，模型争先可以，但不必恐后。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，切换领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

我们的底气来自百万用户的期待，自由更来自集团在新能源技术实力上的赋能。在业内看来，力免面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，力免领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

仅仅6年时间，费薅领克便达到了100万辆的里程碑。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，不用部署也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。